Kalausudah bersih, kemungkinan sok depan rusak itu jarang banget. Terutama buat motor yang pakai ban depan lebih lebar.” “Biasanya ban yang lebih lebar bakal menggesek pinggir sepakbor sampai sobek, kalau sudah sobek pasti as suspensi jadi lebih cepat kotor,” tutupnya. Ingat, jangan malas cuci motor ya! SOB 59 Garage: 0812-8325-5617 2permasalah kedua yaitu masalah OVERHEAT sebagai motor dengan kompresi 11:1,jangan heran jika panas yang di timbulkan cukup tinggi makanya pendinginanya pake radiator supaya mengurangi panas saat saja beberapa bajaj 200ns ini ada yg mengalami gejala OVERHEAT.ciri2nya ya itu air radiator yg ngucur & cadangan di Tidaktahan air sehingga tidak cocok untuk pemakaian dimusim hujan / medan basah. Kualitas perlindungan dari debu tidak sebaik KIT Motors. Musim hujan sedikit lebih cepat kering sehingga perlu disemprot 10 hari sekali. Yang nyebelin setiap sampai rumah teutama setelah habis kena macet, kipas radiator sering menyala selama 5 menit Kenapabisa terjadi pengeremen terus menerus? 1. Kondisi medan yg mengharuskan penggunaan rem berulang, seperti turunan. Solusinya, pertahankan kecepatan, maksimalkan engine brake, gunakan rem secara bergantian depan belakang atau dengan memberi jeda ( rem,lepas,rem,lepas) untuk memberikan efek pendinginan. 2. Konstruksiblok silinder motor 2 tak berbeda dengan motor 4 tak. Perbedaan tersebut antara lain pada motor 4 tak tidak ada lubang pada dinding silinder, sedangkan motor 2 tak pada dinding silinder terdapat lubang, yaitu lubang bilas (scavenging port) dan lubang buang (exhaust port).Adanya lubang pada silinder motor 2 tak menyebabkan peluang ring piston fmkmc. Hari sabtu sudah jadi langganan bengkel rame, alhasil blog nggak keurus tapi nyimpen modal untuk di share disini. Kebetulan ada konsumen vixion yang mengeluhkan lampu sinyal / MIL nyala terus tanpa kedip saat kondisi motor sudah panas atau setelah jalan agak jauh. Saya cek menggunakan alat FID disitu tertera kode S/D 21, kode tersebut mengindikasikan adanya ketidak normalan di sistem pendinginan atau sensor suhunya. Kemudian saya cek kondisi sensor suhu termosensor yang disebelah busi kondisinya masih normal, indikasi termosensor masih bekerja normal adalah saat motor sudah mencapai suhu 100’c maka kipas akan menyala. Saya tes kipas radiator ternyata masih normal juga. Akhirnya saya cek kondisi air radiator ternyata habis, ada beberapa faktor penyebab air radiator bisa habis salah satunya karena selang radiator bocor/sobek dan pernah saya ulas disini. Air Radiator Vixion Meler Saat Kondisi Mesin Panas, Ini Masalahnya… Saya cek juga selang radiator masih bagus, kemudian saya cek air radiator ternyata habis tetapi anehnya tidak ada tanda2 kebocoran dari luar lanjut saya putuskan untuk kondisi oli mesin, ternyata benar dugaan saya kalau kondisi oli mesin milky dan ini pasti karena sil pompa radiator bocor sehingga air radiator masuk ke ruang mesin sehingga bercampur dengan oli. Kondisi seperti ini jika didiamkan terlalu lama maka jeroan mesin bisa rontok karena pelumasan oli sudah tidak berfungsi lagi. Lihat gambar dibawah, kondisi sil bocor karena faktor usia, harga sil pompa radiator 133ribu, jadi kalau lampu MIL nyala segera cek kondisi motor ke bengkel agar terdeteksi kerusakan yang ada di motor.

penyebab air radiator cepat habis motor vixion